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城市主戰(zhàn)消防車的未來及發(fā)展方向

更新日期:2022/6/2  來源于:m.025mh.com  作者:江南專汽  點擊次數(shù):

2020924日,盧森寶亞在線上舉行了一場發(fā)布會,帶來了自己的全新產(chǎn)品:盧森寶亞RT系列城市主戰(zhàn)消防車。

城市主戰(zhàn)消防車的未來及發(fā)展方向

RT代表著Revolutionary Technology,即“革命性的技術”。在以往AT系列Advanced Technology“先進技術”的基礎上更進一步,代表了未來消防車的發(fā)展方向。

概念與想法:

RT系列消防車的開發(fā)始于2017年。在當時,消防車的技術已經(jīng)逐漸走向瓶頸,傳統(tǒng)卡車底盤+帶有乘員艙的上裝,充斥了近乎整個城市主戰(zhàn)消防車市場。就連最富盛名的AT系列,也已經(jīng)走過了25個年頭。隨著城市的發(fā)展,火災情況變得越來越復雜,道路變得越來越擁擠,與日俱增的安全需求,上裝附加的乘員艙已無法滿足。于是,盧森寶亞便啟動了RT項目。這一項目大致基于CFT項目的研制結(jié)果:即Concept Fire Truck“概念消防車”。旨在驗證未來環(huán)境下的工況和存在形式。

毫無疑問的,為了適應未來的發(fā)展,車輛應該由電力驅(qū)動。但同時,電驅(qū)的不穩(wěn)定性以及電池容量縮減,充電時間等因素限制了它的使用。于是,盧森寶亞的開發(fā)人員便采用了增程式電驅(qū)動系統(tǒng)。

城市主戰(zhàn)消防車的未來及發(fā)展方向

由于工況限制,CFT項目上所使用的20kwh電池顯得十分捉急,在RT上,這塊電池被換成了50kwh地。這足以讓其在燃油耗盡時完成一次火警出勤。

而這就是多方合作的結(jié)果:盧森寶亞RT消防車。

有什么技術亮點?

盧森寶亞RT采用了長行程的空氣懸掛,在行駛時,車輛離地間隙為25厘米。而在人員上下車的時候,車輛會自動降低至17.5厘米。而在崎嶇地形或越野涉水時,懸掛還可以升高到35厘米或47厘米。

智能化。車輛采用CANBUS總線,所有功能均被集成進了車輛計算機。駕駛員可以操控計算機,輕松完成工作。

得益于優(yōu)秀的人體工程學理念以及先進的電子控制技術,消防員可以使用便攜終端或車內(nèi)中控以直觀的觸摸方式操控消防車的功能。

重新設計的一體化乘員艙,優(yōu)化了碰撞安全性,減少了空間浪費。乘員艙內(nèi)可以舒適地坐下六位消防員。

更加方正的車輛外形,有益于降低風阻。同時在法規(guī)允許的外廓范圍內(nèi)更大程度利用空間。

獨特設計的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大幅度優(yōu)化了其轉(zhuǎn)向半徑

采用電子后視鏡,視野更大,風阻更低。

RT的駕駛位。方向盤是大家熟悉的沃爾沃樣式,只不過換了個盧森寶亞的標而已。

與此同時,車輛可用作移動電站,為消防設備提供能源。

它置于RT車內(nèi),代替消防員前往那些難以進入的地方。

據(jù)盧森寶亞官網(wǎng)的信息,近期還會有多款革命性的新產(chǎn)品發(fā)布。RT系列消防車的問世,指明了未來城市主戰(zhàn)消防車的發(fā)展思路。亮眼的外觀,先進的技術,這仿佛就是未來的答案。它會在什么時候來到國內(nèi)?又有哪些廠家會效仿?讓我們拭目以待吧。

城市主戰(zhàn)消防車的未來及發(fā)展方向


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